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    高空作業車進入全盛時期 未來三年將創銷售高峰

            輪式可伸縮舉升卡車——更常見的名稱是“高空作業車”,已經出現了幾十年。追溯到1980年代末期,當時有九家供應商,年銷售總量為1000-3500臺。而今,涉足這一領域的公司數量基本沒有變化,其中三到四家在市場上處于統治地位,其他公司則在努力追趕。
            如今最大的不同是,高空作業車進入了全盛時期,這在房屋建設業被看作是自然的結果。
            過去十幾年間,這一機械國內市場的起伏有如坐過山車一般。2002年,行業銷量為8000臺左右,這在整個循環周期中是個低谷,到2006年,需求量飆升至22,000臺,隨著2007年房地產蕭條期的到來,高空作業車的銷量一度跌至2009年的3900臺,三年內下降了82%,2013年,需求又恢復至18,000臺。
            房屋建設市場還沒有旺盛到足以保證這一增長,但設備租賃公司覆蓋了整個國家——從UnitedRentals到Hertz再到H&E——都紛紛重新購買機器,重建經濟衰退期間變得七零八落的車隊,當時,需求量低的高空作業車被賣掉以提高車隊的設備使用率,數以千計的高空作業車被拍賣。
            在制造商中,JLGIndustries是老大,該公司是Oshkosh集團的一部分。JLG擁有三個品牌的高空作業車——SkyTrak,Lull和JLG,幾年前還銷售Gradall品牌。盡管北美和歐洲是其主要市場,JLG在全球其它市場也都表現活躍。公司在美國有高空作業車的生產線,主要工廠位于賓夕法尼亞州的McConnellsburg(麥肯內斯堡市),在歐洲也有制造廠。
            過去五年間,JLG在北美市場大約占據35%-40%的份額,遠遠超過其他廠商。這家公司在租賃業赫赫有名,因為它是作業平臺的市場領導者,而作業平臺也大量用于租賃。
            排在第二位的是TerexGenie,過去五年間在北美市場大約占據15%-20%的份額。GenieIndustries多年來以高空作業平臺的主要供應商之一而聞名,Genie在兩個地方生產高空作業車——華盛頓的摩西湖市和意大利,Genie也是租賃公司的寵兒。
            排在第三和第四位的兩家公司分別是Caterpillar和JCB,他們的年銷售量較接近,均占總量的約10%-12%,這兩家公司進入高空作業車市場也已經多年。
            JCB的產品在英國生產,而Caterpillar的產品大多在美國生產。2006年下半年,Caterpillar和JLG簽訂了生產合約,Cat的大部分高空作業車來自JLG的美國制造基地,還有少量從歐洲進口。
            北美市場的第二級供應商包括Manitou(前身是GehlCo.),Pettibone,XtremeManufacturing和Skyjack,Manitou是其中最大的,2013年市場占有率為8%。2008年Manitou收購了Gehl并以Gehl為品牌在美國和加拿大銷售高空作業車。Xtreme在供應商中級別較低,但發展勢頭強勁。Xtreme位于LasVegas,已經營多年,幾經更名,多次易主。近年來Xtreme的大部分產品銷售給了Ahern租賃公司,該公司屬于DonaldAhern,他于1999年收購了Xtreme并成為其所有者,當時Xtreme名稱是“西部附件有限公司(WACO)”。Xtreme在市場中大約占銷售總量的3%,并還在增加。
            Pettibone的市場占有率大約為5%,該公司已經有幾十年的高空作業車銷售歷史,其產品包括兩個品牌——Extendo和Traverse——這兩個品牌的設計幾乎完全一樣,所采用的大部分元件也相同。
            Skyjack在工程機械領域以生產高空作業平臺而著稱,該公司供應5種型號的高空作業車,全部都在加拿大生產。Skyjack于2007年進入高空作業車市場,2008年收購了Carelift和Volvo的高空作業車產品線,其市場份額大約占總量的2%,在這一產品上還處于初期發展階段。
            在高空作業車市場競爭的公司還很多,包括DoosanBobcat,Dieci(意大利),Haulotte(法國),Manitex,Merlo(意大利),NewHolland,OmegaLift和Tovel,這幾家公司近年來共同占有其余的2%-4%的市場份額。
            高空作業車正迎來另一波需求浪潮,這種狀況可能將持續數年。美國的住房建設重新拉動了這一需求,而租賃業則是催化劑。盡管統計數字會比現在看到情形的更令人踏實,我還是預計這種機器在未來三年間會迎來創紀錄的銷售高峰。
     
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